Segons la revista Seguridad Vial de la DGT, durant el 2008 es posaran a la venda uns 50 models de vehicles preparats per a la nova era ecològica. Els difererents fabricants han determinat una sèrie de modificacions per tal que els seus vehicles siguin cada vegada més ecològics:

• Pneumàtics: Canviant el tipus de pneumàtic, per exemple, usar uns específics de baix fregament i més estrets que els de sèrie.


• Canvi: Els desenvolupaments s’allarguen, els de 3ª, 4ª i 5ª o els de 4ª, 5ª i 6ª en cas de tenir aquesta última. Amb ell s’aconsegueix que el motor vagi més folgat i gasti menys (al menys en teoria).


• Aerodinàmica: Es carenen els baixos per tal que les peces que sobresurten no impedeixin el pas de l’aire. També es modifica la part davantera o s’afegeix algún element aerodinàmic extra.


• Pes: S’eliminen o substitueixen alguns elements per altres més lleugers. És el cas, per exemple, de la roda de recanvi que es substitueix per la de “galleta”.


• Motor: Es modifica el “software” de la centraleta que controla el funcionament per optimitzar-lo encara més.


• Oli: Es recorre a un oli lubricant d’una viscositat específica que ofereix menor resistència en les peces internes del motor.


• Direcció: Es col•loca una direcció elèctrica o electrohidràulica que redueix el consum d’energia i per tant el consum i les emisions.


• Frens: S’utilitzen els anomenats regeneratius, un sistema de recuperació d’energia converteix l’energia cinètica en desacceleració en energia elèctrica utilitzable.


• Indicadors: Per ajudar al conductor a conèixer quan és el millor moment per canviar o en quin lloc del “comptekilómetres” ha d’anar l’agulla per consumir menys.


• Stop-Start: Un sistema que cada vegada més utilitzat, pel motor quan el cotxe s’atura en un semàfor i torna a posar-lo en funcionament quan el conductor trepitja l'embragatge.

Font: DGT