| | 31/05/2007: Seguridad vial | |
El Govern aprueba 408 acciones por reducir la siniestralidad viaria |  El Govern ha aprobado hoy el Programa de actividades para la seguridad viaria en Catalunya durante el año 2007, donde se incluyen 408 acciones que las administraciones e instituciones integradas en la Comisión Catalana de Tránsito y Seguridad Viaria se comprometen a echar adelante por reducir los accidentes y mejorar la seguridad a las carreteras catalanas.
La finalidad de este Programa es fijar las actuaciones necesarias por disminuir en un 30% las víctimas mortales en accidente de tránsito respecto de las registradas el año 2000. Un objetivo complementario a la reducción, el año 2010, de un 50% de los muertos en accidente, según el que ha anunciado la Unión Europea (UE).
El Programa estructura las medidas en seis líneas estratégicas de actuación:
· Esos políticos: se incluyen los planes locales de Seguridad Viaria (PLSV) con los gobiernos locales por mejorar la seguridad viaria en el ámbito urbano. Está previsto que, este año, el Servicio Catalán de Tránsito (SCT) los firme con 22 localidades, el que implica que un total de 41 municipios que aglutinan el 62% de la población catalana dispondrán de esta herramienta preventiva por reducir la siniestralidad antes de acabar el año.
· Reducción y prevención de accidentes: este apartado incluye actuaciones vinculadas a la vigilancia y control, la formación y educación viaria, la gestión del tránsito, las campañas divulgativas y de concienciación y los cambios en la distribución modal del transporte, entre otros. Entre estas medidas figura una experiencia piloto en España que empezó la semana pasada por hacer inspecciones técnicas de vehículos a la carretera mismo.
· Minimización del impacto de los siniestras: el capítulo propone medidas por fomentar el uso de los sistemas de seguridad pasiva (casco, cinturón y sistemas de retención infantil), así como medidas vinculadas con la asistencia sanitaria a los heridos en accidentes de tránsito.
· Mejora de los sistemas de información: se prevén acciones dirigidas a mejorar la información a los usuarios y a implementar las actuaciones necesarias por intercambiar datos sobre infractores con otros países europeos.
· Búsqueda e investigación: este apartado agrupa las iniciativas destinadas a mejorar la recopilación y explotación de datos por llevar a cabo estudios sobre movilidad, siniestralidad o seguridad viaria.
· Gestión y ejecución del plan: la última sección incluye medidas de control por evaluar el grado de cumplimiento semestral y anual de los objetivos fijados al Programa.
Fuente: Gencat - www.gencat.cat
| | | | 29/05/2007: ITV en carretera | |
Mossos d'Esquadra y RVSA-itv realizan los primeros controles de ITV |  El viernes, 25 de mayo, los Mossos d'Esquadra de Tráfico del Área Regional de Tráfico de Girona, con el apoyo del Servei Català de Trànsit y la colaboración de RVSA-itv, hicieron por primera vez en Catalunya, y también al resto del Estado, controles de inspección técnica en carretera a vehículos industriales.
Por parte de RVSA-itv se dispuso de personal especializado y de una unidad móvil para poder realizar los controles oportunos y detectar cualquier anomalía leve y o/grave en los vehículos y que impiden una adecuada seguridad viaria.
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Fases de la inspección
La inspección técnica en carretera se hizo a vehículos industriales (vehículos destinados al transporte de personas con más de ocho asientos, vehículos de mercancías de masa máxima autorizada de 3.500 kg, y remolques y semiremolques) de la manera siguiente:
· Inspección visual del estado de mantenimiento del vehículo.
· Control de la documentación.
· Inspección por detectar deficiencias de mantenimiento (unidad móvil de RVSA).
· Inspección esmerada del dispositivo de frenada y de las emisiones de los tubos de escape.
El Parlamento Europeo y el Consejo de la Unión Europea adoptaron el 6 de junio de 2000 una directiva europea (2000/30/CE) que pretendía conseguir, a raíz de los problemas de seguridad viaria y medioambientales que se empezaban a generar por el aumento del volumen de vehículos industriales, que determinados requisitos técnicos de estos vehículos se cumplieran al máximo. Esta directiva apuntaba la necesidad de controlar y comprobar que los vehículos industriales cumplían la inspección técnica no sólo cuando se debía pasar la ITV, sino durante todo el año.
Fuente: gencat.cat y RVSA-itv
| | | | 25/05/2007: Prevención de accidentes | |
Trànsit y los Mossos hacen en La Jonquera los primeros controles ITV |  El Servei Català de Trànsit (SCT) y los Mossos d'Esquadra han comenzado esta mañana en La Jonquera(Alt Empordà) los primeros controles de ITV en carretera para vehículos industriales, una iniciativa que pretende evitar accidentes por causas de averías mecánicas en autobuses y camiones. "Se trata de una acción preventiva de seguridad para detectar cualquier anomalía en los vehículos a pesar de que hayan pasado la revisión anual", ha explicado el inspector y subjefe de la división territorial de Tráfico, Vicenç Gasulla.
Los controles se realizan de forma aleatoria a pie de carretera para garantizar la seguridad viaria en materia de seguridad mecánica y consisten en una revisión de los frenos, la suspensión y el estado de los neumáticos. Son los primeros controles de este tipo que se realizan en Catalunya y también en el resto de España desde que entró en vigor una normativa europea del año 2000. Sin coste para los conductores Estas inspecciones técnicas las realizan los Mossos d'Esquadra con el apoyo de RVSA-ITV, la concesionaria en Girona de la Inspección Técnica de Vehículos. "Son inspecciones rápidas y bastante superficiales pero que intentan detectar las deficiencias más graves de los vehículos que, a pesar de haber pasado ya la revisión anual, puede que tengan algún fallo mecánico", ha comentado Antoni Ortega, director técnico de revisión de vehículos. En caso de detectarse una incidencia mecánica de carácter grave, el vehículo será trasladado con escolta policial hasta la estación de ITV más cercana al control, donde se podrá llevar a cabo una inspección más profunda. Si el fallo no permite la circulación del vehículo, éste quedará inmovilizado automáticamente. "Las inspecciones se realizan sin ningún coste para los conductores, puesto que se trata de controles preventivos. Se realizan en vehículos industriales, como camiones de más de 3.500 kilos o autobuses, porque son los que, en caso de accidente, producen consecuencias más graves", asegura el inspector Gasulla. También a turismos En toda la provincia de Girona son 15.000 los vehículos de este tipo que pasan anualmente las revisiones técnicas. "El porcentaje de accidentes por causas mecánicas en estos vehículos no llega al 10% puesto que es el factor humano el más habitual, pero aún así hay que hacer un trabajo preventivo para evitar este tipo de fallos", afirma Gasulla. Revisión de frenos, dirección, suspensión, neumáticos, índice de contaminantes, señalización y luces, tacógrafo, limitador de velocidad y combustible son los controles que se observan con detalle, además de comprobar que toda la documentación esté en regla. Los controles duran unos 25 minutos por vehículo y se realizarán de manera periódica en distintos puntos de las carreteras catalanas. De momento, la normativa afecta sólo a este tipo de vehículos industriales, aunque se prevé que próximamente se extenderán los controles de este tipo a los turismos. Estos controles permitirán que el personal especializado de la concesionaria de inspecciones técnicas se despla | | | | 22/05/2007: Seguridad vial | |
El 62% de la población catalana tendrá planes de seguridad viaria este año | 
· El SCT firmará este año 22 planes locales de Seguridad Viaria con ciudades de 50.000 habitantes. · Un 83% de las víctimas de accidentes se produce en vías urbanas. · Ya hace un año de la firma del primer Plano Local de Seguridad Viaria (PLSV) para los municipios de Tortosa y Olot. · El Gobierno aprueba el martes el Programa de actividades para la seguridad viaria en Catalunya el año 2007.
El Servei Català de Trànsit (SCT) firmará este año planos locales de Seguridad Viaria (PLSV) con 22 ciudades, el que representará que un total de 41 municipios, dónde vive el 62% de la población catalana, ya tendrán PLSV por reducir la siniestralidad.
Este mes de mayo hará un año de la firma del primer Plano local de seguridad viaria. El Plan está impulsado por el SCT y quiere implicar el máximo número de municipios en la lucha contra los accidentes de tráfico y la mejora de la seguridad viaria en el ámbito urbano. El primer ayuntamiento que firmó un plan local fue el de Tortosa, el 15 de mayo de 2006. Olot fue el segundo, que firmó su plan el 25 de mayo.
El año pasado se adherieron 19 ayuntamientos. Este año, ya se han firmado 4 planes y 18 más se firmarán antes de final de año. El SCT se ha marcado como objetivo que las localidades de 50.000 habitantes se pongan en contacto con el Servicio para integrar esta herramienta preventiva a sus políticas viarias.
Este convenio por fomentar la cooperación municipal en la seguridad viaria es una de las acciones adscritas al Programa de actividades para la seguridad viaria durante el año 2007 del Servei Català de Trànsit que aprobará el Gobierno de Catalunya el próximo martes, 22 de mayo.
El director del SCT, Josep Pérez Moya, se ha mostrado optimista puesto que 'los planes locales demuestran el convencimiento, la implicación y la sensibilización de los ayuntamientos en la lucha contra los accidentes de tráfico en vía urbana. Estos planes son un buen instrumento para reducir la siniestralidad y para el Servei Català de Trànsit es tan importante disminuir el número de accidentes con víctimas en la carretera como la zona urbana'.
Los planes locales de seguridad viaria son una de las líneas de actuación principal y prioritaria del SCT, puesto que el 83% de los accidentes con víctimas en Catalunya se producen en vías urbanas. Por esto el SCT ayuda y financia los estudios de las situaciones de los municipios solicitantes (investigación de los accidentes, recogida y tratamiento de los datos); asesora sobre los criterios de aplicación de la normativa en relación con el procedimiento sancionador con el permiso por puntos; aporta material y apoyo técnico en las acciones de tipo preventivo (educación viaria, campañas de sensibilización, etc.), y asesora sobre las medidas que hacen falta llevar a cabo para mejorar y reducir la movilidad.
Los planes locales de Seguridad Viaria forman parte del Plan de seguridad viaria 2005-2007, que tiene por objetivo reducir el número de accidentes de tráfico con víctimas mortales, a 30 días, en un 30% respecto del año 2000.
Fuente: Gencat - www.gencat.cat
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