Según la revista Seguridad Vial de la DGT, durante el 2008 se pondrán a la venta unos 50 modelos de vehículos preparados para la nueva era ecológica. Los difererentes fabricantes han determinado una serie de modificaciones para conseguir que sus modelos sean cada vez más ecológicos:

• Neumáticos: Cambian el tipo de neumático, por ejemplo, usando unos específicos de bajo rozamineto y más estrechos que los de serie.

• Cambio: Los desarrollos se alargan, los de 3ª, 4ª y 5ª o los de 4ª, 5ª y 6ª en caso de tener esta última. Con ello se consigue que el motor vaya más desahogado y gaste menos (al menos en teoría).

• Aerodinámica: Se carenan los bajos para que las piezas que sobresalen no impidan el paso del aire. También se modifica la parrilla delantera o se añade algún elemento aerodinámico extra.

• Peso: Se eliminan o sustituyen algunos elementos por otros más ligeros. Es el caso, por ejemplo, de la rueda de respuesto que se sustituye por la de "galleta".

• Motor: Se modifica el "software" de la centralita que controla su funcionamiento para optimizarlo aún más.

• Aceite: Se recurre a un aceite lubricante de una viscosidad específica que ofrece menor resistencia en las piezas internas del motor.

• Dirección: Se coloca una dirección eléctrica o electrohidráulica que reduce el consumo de energía y por lo tanto el consumo y las emisiones.

• Frenos: Se utilizan los llamados regenerativos, un sistema de recuperación de energía convierte la energía cinética en desaceleración en energía eléctrica utilizable.

• Indicadores: Para ayudar al conductor a conocer cuando es el mejor momento para cambiar o en que lugar de cuentavueltas debe ir la aguja para consumir menos.

• Stop-Start: Un sistema que cada vez más utlizado, para el motor cuando el coche se detiene en un semáforo y vuelve a ponerle en funcionamiento cuando el conductor pisa el embrague.

Fuente: DGT