Català
  |  
Español


Hemeroteca
19/11/2009: Certificació ISO 14001

Revisions de vehicles, SA, empresa de la companyia PrevenControl, en el seu compromís per fomentar els sistemes de gestió ambiental en tota la seva activitat ha estat atorgada amb la certificació ISO 14001 en totes les seves delegacions.
Durant l’any 2009, l’empresa ha estat auditada per a la obtenció del certificat de qualitat ISO 14001 corresponent a la gestió ambiental. Al finalitzar aquestes auditories, s’ha obtingut un resultat favorable, amb la qual cosa ja disposa del corresponent certificat que així ho acredita.

La norma internacional ISO 14001, primera publicació el 1996 i de caràcter voluntari, especifica els requisits que un sistema de gestió ambiental ha de respectar per a permetre desenvolupar i realitzar una política i específics objectius per a la millora ambiental.

Aconseguir la certificació ISO 14001 demostra el treball i l’esforç diari per a la millora de l’empresa, aconseguint un nivell de seguretat òptim pel desenvolupament de les tasques, respectant l’entorn en el qual es desenvolupen, adequant l’activitat a la normativa actual i cap a un desenvolupament sostenible.
 



Font: Dept. Comunicació Grup PrevenControl
10/11/2009: Arriben els radars de tram

La DGT anuncia 2.000 punts de control de velocitat el 2012, que s'uniran als radars fixes o els "foto vermells".
A la tardor començaran a instal•lar-se en els túnels més perillosos els primers radars de tram, capaços de llegir la matrícula al principi i al final d'un trajecte i registrar la seva velocitat mitja. Formaran part, al costat dels radars fixos o els "foto vermell", dels 2.000 punts de control de velocitat que disposarà la DGT per al 2012. Els conductors que vulguin córrer ho tindran complicat.

En l'actualitat, la DGT disposa de 535 punts de control fixos, dels quals a final d'any es rotaran 335 radars. L'objectiu és instal•lar 1.500 punts nous abans que finalitzi aquesta legislatura, encara que molts -encara no s'ha decidit la quantitat- seran controladors de tram, a més dels denominats "foto vermell". Per tant, les previsions són que, per al 2012, haurà 2.000 punts o trams de control de velocitat, sense contar amb els 286 radars mòbils instal•lats en vehicles de l'Agrupació de tràfic de la Guàrdia Civil.

En els controls de velocitat mitjançant radars de tram, el camp de visió de tots els carrils estarà cobert per les seves respectives càmeres, tant al principi com al final del recorregut. De res servirà canviar-se de carril, ja que totes les càmeres estaran interconnectades. Funcionaran de nit i de dia, disposaran d'il•luminació per làser-led (invisible a l'ull humà), no podran ser neutralitzats pels sistemes antirradar i contaran amb mecanismes de vigilància antivandalisme. A més, cobriran major espai que els convencionals: entre tres i cinc quilòmetres, encara que pot abastar un camp major.



Font: Revista Tráfico y Seguridad Vial (DGT)
10/11/2009: Nova llei de trànsit

La darrera modificació de la Llei de trànsit entrava en vigor el juliol de 2006, en aquests moments la nova actualització està pendent de l’aprovació per part de les Corts Generals, preveient-se la seva publicació al BOE a finals d’any.

L’entrada en vigor està prevista als sis mesos d’aquesta publicació, és a dir,  aproximadament cap al juny del 2010; per la qual cosa encara poden ser objecte de modificacions  substancials. Us fem un avanç d’alguns dels canvis més destacables que podrien quedar aprovats en vigor:

NOVES OBLIGACIONS DELS CONDUCTORS

Els titulars de vehicles i arrendataris a llarg termini han de facilitar una còpia del permís de no residents i prohibir l’ús de vehicles als que no tenen permís.

NOVETATS RELATIVES A LA NOTIFICACIÓ

Els titulars de vehicles persones jurídiques rebran obligatòriament les notificacions via electrònica a la DEV (direcció electrònica vial), essent voluntari l’ús d’aquest mitjà de comunicació per les persones físiques. En tot cas totes les notificacions que no s’hagin pogut lliurar als interessats es publicaran al taulell electrònic i no als diaris oficials.

RECURSOS ADMINISTRATIUS I JUDICIALS

• S’elimina el recurs d’alçada.

• En el cas del procediment sancionador ordinari es pot interposar recurs de reposició de caràcter  potestatiu.

• Si no s’atura vehicle i aquest té designat conductor habitual, la responsabilitat recaurà sobre aquest, excepte acreditació d’un altre conductor o robatori.

• El titular o arrendatari serà responsable de les infraccions per estacionament, si no hi ha designat conductor habitual.

INFRACCIONS

Les infraccions per excés de velocitat s’estableixen en un quadre únic i igual per a totes les administracions sancionadores. Es modifiquen determinades infraccions i la seva qualificació de gravetat així com s’incorporen noves infraccions.

SANCIONS

• L’import de la sanció pecuniària es fix per les Graus i molt greus (200 i 500 € respectivament).

• S’elimina la sanció de suspensió del permís de conduir.

• La no identificació del conductor se sancionarà el doble de l’originària si és lleu i el triple si és greu o

molt greu.

NOVETATS DEL PROCEDIMENT SANCIONADOR

• El procediment administratiu se suspèn des de l’inici fins que finalitzi el procés penal.

• Els agents han de notificar: la infracció, la sanció, els punts i les conseqüències del pagament.

• Descompte del 50% per pagament voluntari.

• Terminis en dies naturals.

DOS NOUS TIPUS DE PROCEDIMENT SANCIONADOR

* PROCEDIMENT ABREUJAT: Si hi ha pagament voluntari, en 15 dies naturals des de la notificació, finalitza el procediment i no cal dictar resolució sancionadora.

El procediment finalitza el dia del pagament, la sanció és ferma al dia següent del pagament i es renuncia a fer al·legacions.

* PROCEDIMENT ORDINARI: La finalització d’aquest procediment es produeix de dos maneres diferents:

SI NO S’HAN PRESENTAT AL·LEGACIONS NI S’HA PRODUÏT EL PAGAMENT VOLUNTARI: passats 30 dies des de la data de notificació de la denúncia la sanció esdevé ferma i no cal dictar Resolució  sancionadora. Transcorregut l’esmentat termini es pot iniciar la execució de la sanció econòmica (via executiva).

SI S’HAN PRESENTAT AL·LEGACIONS O SI ES TRACTA D’UNA INFRACCIÓ GREU AMB PUNTS O MOLT  GREU NO NOTIFICADA A CARRETERA és obligatori dictar resolució sancionadora amb un únic intent de notificació, al dia següent de la notificació la sanció és ferma i es pot iniciar la execució de la sanció  econòmica i la retirada de punts si escau.



Font: Servei Català de Trànsit

Sindicació  Imprimeix